柴油發(fā)動機高壓共軌傳感器工作原理—熱膜式空氣流量計

熱膜式空氣流量計是一個帶有邏輯輸出的空氣質(zhì)量傳感器，為了獲得空氣流量，傳感器元件上的傳感器膜片被中間安裝的加熱電阻加熱，膜片上的溫度分配被與加熱電阻平行安裝的溫度電阻測量。通過傳感器的氣流改變了膜片上的溫度分配，從而使得兩個溫度電阻的電阻值產(chǎn)生差異。電阻值的差異取決于氣流的方向和流量，因此空氣流量傳感器對空氣的流量和方向具有較高的要求。微機械制造的傳感器元件的小尺寸和較低的熱容量式的傳感器的響應時間<15ms。如需要可以在傳感器內(nèi)部安裝進氣溫度傳感器，用以測量進氣溫度。

傳感器HFM-5

1－附加溫度傳感器(部分車型懸空不用)；

2－+12V加熱電源；

3－接地；

4－+5V參考電壓；

5－信號輸出

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