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使用千分表測(cè)量曲軸軸向間隙。使用撬棍將曲軸向端部移動(dòng)。將千分表歸零。使用撬棍將曲軸向相反方向移動(dòng)。使用千分表測(cè)量曲軸軸向間隙。

記錄冷卻液出口軟管處的溫度。溫度升高表明節(jié)溫器已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)啟。使用接觸式高溫?zé)犭娕迹蛘咴谶\(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之前在需要位置安裝溫度表。

通過(guò)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪和檢查泵齒輪是否損壞來(lái)檢查機(jī)油泵能否繼續(xù)使用。如果機(jī)油泵內(nèi)有零件損壞，則此泵必須大修或更換。有關(guān)大修的詳細(xì)信息，請(qǐng)參考《 QST30 大修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666190）中的第 7 節(jié)。

安裝連桿時(shí)，使連桿的倒角朝向曲軸連桿軸頸的圓角。如果連桿裝反，可能會(huì)損壞曲軸。

對(duì)于 QST30 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，必須將活塞與連桿作為一個(gè)總成安裝。參考步驟 001-054 中的安裝說(shuō)明

由康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的部件和附件，諸如齒輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇離合器、液壓泵、皮帶驅(qū)動(dòng)的充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)以及渦輪增壓器都有可能產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。以下信息可用于指導(dǎo)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。

在進(jìn)行任何連接前，確保所有接頭都從發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）上斷開(kāi)并且 ECM 基準(zhǔn)標(biāo)定線束的電源開(kāi)關(guān)應(yīng)處于 OFF（斷開(kāi)）位置。否則，可能會(huì)損壞電源或 ECM。

必須正確地調(diào)整氣門，以使發(fā)動(dòng)機(jī)高效地工作。必須使用本步驟中列出的間隙值調(diào)整氣門。 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序：1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)測(cè)是 ECM 中包括的一個(gè)電子程序，用于監(jiān)測(cè)機(jī)油更換間隔。給客戶帶來(lái)的好處包括以三種模式其中的一種模式自動(dòng)跟蹤換油間隔。維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)測(cè)可以替代機(jī)油更換間隔的標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)方法。

巡航控制使車輛速度保持在駕駛員選擇的 mph。在巡航控制的幫助下，車速控制更精確，從而改進(jìn)了燃油經(jīng)濟(jì)性。它與車輛的巡航控制類似，在車輛巡航控制中，駕駛員/操作員能夠調(diào)整和保持所需的道路車速。

油門類型特性允許用戶在兩種調(diào)速器類型中進(jìn)行選擇。可以通過(guò)安裝在駕駛室中的油門選擇開(kāi)關(guān)完成調(diào)速器類型的選擇。如果駕駛室沒(méi)有配備此開(kāi)關(guān)，可以使用服務(wù)軟件選擇油門類型。

配置 1.0 控制箱中包括控制發(fā)電機(jī)組工作的電子硬件?？刂葡渲邪穗娐房ê校ㄓ蓡为?dú)的電路板組成）、電壓調(diào)節(jié)器、PT/CT 板、母線 PT 模塊、客戶連接用的接線板和其他電氣設(shè)備。在部分 QSK60 發(fā)電機(jī)組上配備有如圖所示的配置，它的位置在充電機(jī)的前部。

當(dāng)進(jìn)行電壓標(biāo)定時(shí)，并聯(lián)母線必須斷電。如果不能進(jìn)行斷電，在嘗試電壓標(biāo)定前，斷開(kāi)母線 PT 模塊的隔離母線電壓輸入。 顯示“母線電壓標(biāo)定”子菜單。

故障繼電器/指示燈（警告、停機(jī)、超速、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、機(jī)油壓力低、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高預(yù)警、機(jī)油壓力低預(yù)警）。

康明斯工業(yè)用 康明斯 QST30 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)是一種電子控制系統(tǒng)，它的設(shè)計(jì)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)控制并降低了廢氣排放。該系統(tǒng)包括 2 臺(tái)直列式燃油噴射泵（每發(fā)動(dòng)機(jī)排一臺(tái)）和 2 個(gè)電子控制模塊 (ECM)。這兩個(gè)模塊以主/從布置方式工作；左排模塊設(shè)為主模塊，右排設(shè)為從模塊。主模塊控制左排噴油泵的供油和正時(shí)，還就輔助模塊對(duì)右排燃油泵的控制方式發(fā)出指令。這些控制和指令都是基于傳感器的輸入。

斷開(kāi)連至氣動(dòng)馬達(dá)的蓄電池和供氣管，以免發(fā)動(dòng)機(jī)意外起動(dòng)。拆下充電機(jī)的導(dǎo)線。

仔細(xì)傾聽(tīng) EHAB 裝置并讓其他人將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。內(nèi)部電磁閥通電時(shí)，應(yīng)該聽(tīng)到卡嗒聲。如果聽(tīng)不到卡嗒聲，循環(huán)通斷鑰匙開(kāi)關(guān)三至四次。如果仍然聽(tīng)不到卡嗒聲，按下文所述檢查電阻。

1渦輪增壓器,2 LTA出水管接頭,3發(fā)動(dòng)機(jī)出水管接頭,4節(jié)溫器殼體,5中冷器排氣管,6旁通水管,7水泵,8水泵排放,9冷卻液進(jìn)口接頭,10機(jī)油濾清器,11中冷器總成,12機(jī)油加注口和機(jī)油標(biāo)尺管（位置可能會(huì)變化）,13進(jìn)氣歧管蓋。

1風(fēng)扇輪轂，2空氣跨接，3冷卻液溫度傳感器，4油底殼，5風(fēng)扇惰輪張緊輪，6水濾器，7發(fā)動(dòng)機(jī)盤車位置，8全流式機(jī)油濾清器。

1渦輪增壓器進(jìn)口接頭，2 ATA 跨接接頭，3排氣口接頭，4發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，5冷卻液出口接頭，6前吊耳，7飛輪殼，8曲軸箱通風(fēng)裝置，9風(fēng)扇輪轂，10充電機(jī)，11冷卻液液位開(kāi)關(guān)接頭，12組合式機(jī)油濾清器，13燃油進(jìn)口管接頭，14后吊耳。